Дизайн кузова: Дизайн Audi TT Coupе притягивает взгляды своей авангардностью. Каплевидная форма кузова обеспечивает сбалансированную аэродинамику автомобиля. У Audi TT Coupе 2006 года появились "прищуренные" фары и ставшая уже традиционной для audi трапецевидная решетка радиатора. Спортивность автомобиля подчеркивают широкие арки колес. Кузов Audi TT почти полностью выполнен из легкого алюминия, на скорости больше 120 км/ч автоматически выдвигается спойлер. антикрыло можно активировать и самостоятельно простым нажатием кнопки. В отличие от предыдущего поколения (2006 года), Audi TT стал на 13,7 см длиннее и на 7,8 см шире. Автомобиль отличают короткие выступы спереди и сзади и широкая база. Кузов спроектирован так, чтобы увеличивать курсовую устойчивость автомобиля. Сдвоенные выхлопные трубы подчеркивают спортивный характер автомобиля.

Внутреннее пространство: Круглые воздухоотводные отверстия выполнены в традиционном стиле Audi. Хромовая окантовка дефлекторов движется, тем самым регулируя силу потока воздуха. Эргономика салона интуитивно понятна: два больших пятака тахометра и спидометра, два маленьких – температура масла в двигателе и уровень топлива, свет переключает ручка на панели слева от водителя, дворники управляются рычагом под рулевым колесом. Автомагнитолой и мобильной связью можно управлять, не убирая рук с руля. Объем багажника составляет 290 л. Правда, на заднем сиденье взрослым пассажирам все равно не будет комфортно. Спинки задних сидений складываются, высвобождая лишние 700 л. места для багажа. В стандартную комплектацию входит отделка сидений кожей, бортовой компьютер, аудиосистема, читающая МП3, климат-контроль.   

Двигатели: 

Audi TT 1.8 TFSI – 4-цилиндровый рядный с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива объемом 1,8 л. и мощностью 160 л. с. До 100 км/ч разгоняется за 7,2 с. Максимальная скорость – 226 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,7 л/100 км.

Audi TT 2.0 TFSI – 4-цилиндровый рядный с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива объемом 2,0 л. и мощностью 200 л. с. До 100 км/ч разгоняется за 6,6 с. Максимальная скорость – 240 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,7 л/100 км.

Audi TT 3.2 quattro – 6-цилиндровый с постоянным полным приводом Quattro объемом 3,2 л. мощностью 250 л. с. До 100 км/ч разгоняется за 5,9 с. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 10,3 л/100 км. 

 Безопасность: Автомобиль оснащен системой курсовой устойчивости ESP (объединяет AbS, EbV, ASR, EDS). 19-дюймовые диски с усиленной боковиной гарантируют 50 км пробега после прокола колеса. По периметру автомобиля расположены crash-сенсоры. В качестве пассивных средств безопасности 0 подушки безопасности для водителя и переднего пассажира с двухступенчатой системой активации, с возможностью деактивации подушки со стороны пассажира, боковые подушки безопасности с системой Kopf-Thorax для водителя. По результатам теста Euroncap 2003 года Audi TT получила 4 звезды за безопасность взрослого пассажира.

Из тест-драйва Audi TT TFSI quattro:

Посадку в салон можно назвать не иначе, как нырянием. Настолько низко, что уровень сиденья находится не выше коленной чашечки прохожих. Да и обратно вынырнуть возможно только молодым, энергичным и спортивным людям – требуются усилия. Читать тест-драйв далее

Тест-драйв