Дизайн кузова: Любой автомобиль премиум-класса должен выглядеть подобающе статусу. BMW 7 - не исключение. Дизайн довольно строг, хотя не лишен ярких и запоминающихся решений. Внешность автомобиля получилась цельной и стильной. Габариты внушают уважение - новая семёрка в длину больше 5 метров! Но для такой машины внешность не главное.
Внутреннее пространство: Главное то, что внутри – шикарный салон, удобные дверные проёмы. Не зря в этой машине возят президентов! И это не «понты» - всё удобно, гармонично и сделано под пассажиров. Качество на высшем уровне, материалы салона вызывают восхищение. Для автомобилей этого класса – норма. По эргономике семёрка BMW не уступает явным лидерам сегмента – Mersedes S-класса и Audi A8. Давнее соперничество этих машин так никогда и не выявит безусловного лидера. Все три машины одинаково идеальны. Но всё же есть отличия. Идеологические.
Динамика: Даже во флагмане линейки BMW есть спортивные напевы. Например, топовая версия 760 (544 л.с. и 750нм) при массе 2180 кг до 100км/ч разгоняется за 4,6 секунды! А максимальная скорость ограничена электроникой – 250км/ч. Мягко говоря, быстрый лимузин! Да и базовый двигатель тоже не слабый – 3-х литровый бензиновый агрегат имеет мощность в 258 «лошадей» и разгон до сотни за 7,7 секунды. Но и весит он на 2 центнера меньше. Сложно вспомнить другую настолько же быструю машину этого класса.
Автор текста - Роман Мохов.