Дизайн кузова: И без того спорный X6 стал ещё и самым мощным гибридным автомобилем в мире! Оно и правильно – при строительстве гибридов производители хотят сократить расход топлива и выброс вредных газов, не теряя при этом в мощности и скорости. Но у BMW это было не основной целью: динамика, свободная от экономических и экологических рамок – приоритет номер один. Во внешности, как и в интерьере, изменений замечено не было. Разве что мелочь, едва различимая глазу ярого знатока BMW – небольшой «наплыв» на капоте. Он там не от хорошей жизни. Но об этом в разделе «динамика».

Внутреннее пространство: Большая часть салона взята у «брата-почти-близнеца» X5. Сходство не только в форме, но и в качестве исполнения…Оно идеально! Различия начинаются со второго ряда сидений, что подчеркивает характер Х6. Вместо дивана – два удобнейших кресла! Да не просто кресла – с подстаканниками и органайзером. И вообще в салоне места больше, чем в X5. Неудивительно – BMW позиционирует X6 как флагман линейки Х. А флагману не подобает быть меньше корабля рангом меньше.

Динамика: Таинственный наплыв возник вот как: к и без того не маленькому топовому V8 мощностью 407 л.с. «припаяли» два электродвигателя (86 и 91 л.с). Под капотом просто не хватило места. Максимальная мощность огромна – 485 лошадиных сил и 760 нм крутящего момента. Экономия топлива составила 20% по сравнению с чисто бензиновым вариантом. При этом гибрид тише, мощнее, но дороже… Именно цена делает его недосягаемым для всеобщего потребления продуктом.

Автор текста - Роман Мохов