Сегодня продают Chevrolet Epica

Уже получивший много положительных отзывов применительно к новой модели Captiva, самый последний дизельный двигатель от Chevrolet Europe будет отныне использоваться и в других сериях автомобилей: весной 2007 года 2,0-литровый силовой агрегат с общей топливной рампой появится на седане Epica среднего класса. Мировая премьера дизельной версии мощностью 110 кВт/150 л.с. состоится на Парижском автосалоне.

В качестве стандартной с мощным дизельным двигателем (максимальный крутящий момент составляет 310 Нм при 2000 об/мин) используется 5-ступенчатая механическая коробка передач, но по заказу можно установить автоматическую коробку. Дизельная Epica разгоняется с места до 100 км/ч за 9,7 с (с автоматической коробкой – 10,1 с) и развивает максимальную скорость 201 км/ч (с автоматической коробкой – 208 км/ч). Несмотря на высокую мощность, автомобиль с новым двигателем потребляет очень мало топлива: по MVEG расход составляет всего 6,1 л/100 км (с автоматической коробкой – 7,7 л/100 км).

Двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр имеет систему впрыска с общей топливной рампой последнего поколения производства компании Bosch, форсунки которой впрыскивают топливо в камеру сгорания под давлением 1600 бар. Другими конструктивными особенностями этого двигателя с одним верхним распределительным валом являются алюминиевая головка блока цилиндров, уравновешивающий вал и турбокомпрессор с изменяемой геометрией направляющего аппарата.

Помимо этого, покупатели нового седана длиной 4,81 м могут выбрать один из двух устанавливаемых поперечно рядных шестицилиндровых бензиновых двигателей. Два 24-клапанных силовых агрегата рабочим объемом 2,0 и 2,5 л (105 кВт/144 л.с. и 115 кВт/156 л.с.) отличаются очень плавной работой. Настолько же убедительны и обеспечиваемые ими динамические показатели автомобилей. С места до скорости 100 км/ч бензиновая Epica разгоняется за 11,8 и 9,9 с соответственно, а максимальная скорость превышает 200 км/ч. Стандартной коробкой передач для 2,0-литрового двигателя является 5-ступенчатая механическая. Более мощная версия имеет новую 5-ступенчатую коробку передач, которой по заказу укомплектуют и менее мощный двигатель. Расход топлива по MVEG для 2,0-литровой версии составляет 8,2 л/100 км (с автоматической коробкой – 8,9 л), а для более мощной – 9,3 л/100 км.

При спортивной, но одновременно элегантной внешности Epica полностью соответствует вкусам европейских водителей. В передней, четко прорисованной части кузова обращают на себя внимание большие панорамные фары с прозрачными рассеивателями и крупная поперечная полоса на хромированной облицовке с большой эмблемой Chevrolet.

При виде сбоку новый, самый дорогой в гамме Chevrolet седан имеет клиновидный профиль. Он отмечен бросающейся в глаза характерной линией, переходящей на переднее и заднее крылья. Дизайнеры расположили точно на этой линии ручки дверей и крупные наружные зеркала со встроенными повторителями указателей поворота. Сзади доминируют большой бампер и хромированная накладка, соединяющая два задних фонаря с круглыми рассеивателями.

Одним из главных преимуществ переднеприводной модели Epica (длина/ширина/высота: 4805/1810/1450 мм, колесная база: 2700 мм) является огромное внутреннее пространство. Объем багажника составляет 480 л (по VDA). Дополнительное пространство можно получить, сложив спинку заднего сиденья (складывается в отношении 1/3:2/3), для того чтобы перевезти такие длинные предметы, как лыжи.

Пассажирам обеспечены высокий уровень комфорта и безопасности. Современная ходовая часть оборудована стойками «Мак-Ферсон» спереди и многорычажной подвеской сзади. Кроме того, Epica имеет дисковые (передние вентилируемые) тормозные механизмы на всех колесах, четырехканальную антиблокировочную систему и электронную систему распределения тормозных сил. Стандартный комплект средств безопасности для Epica включает многие э

Тест-драйв