Дизайн кузова: Данный автомобиль был представлен публике в далёком 2001 году. А в России его собирают с 2004 года. И даже сейчас, несмотря на то, что на рынок вышла её внучка (Sonata NEW), пятое поколение пользуется стабильным спросом. Это и понятно, за небольшие деньги покупатель получает хоть и устаревший, но качественный седан бизнес-класса. Что касается экстерьера, то автомобиль был разработан в эпоху расцвета биодизайна, черты которого видны невооруженным глазом: волнистые линии, спокойный силуэт, никакой агрессии. А в дизайне передней части проглядываются черты того самого, «глазастого» Mercedes.

Внутреннее пространство: В салоне большинство деталей перекочевало из предыдущего поколения. Разве что щиток приборов значительно модернизирован. Спустя такое количество времени салон не мог не устареть. В наше время он выглядит слишком просто. Но комфорт и простор времени не подвластен. А по эти параметрам Hyundai может потягаться и с нынешними седанами класса D. Базовое оснащение комплектации GL уже включает в себя кондиционер и две подушки безопасности, а самые престижные комплектации могут похвастаться климат-контролем, обивкой салона из натуральной кожи и вставками под дерево на приборной панели.

Динамика: Автомобиль оснащается двумя бензиновыми моторами объемом 2,0 и 2,7 литра. Первый в наших условиях не слишком надёжен, и его мощность (137 л.с) не позволяет передвигаться по магистралям с желаемой скоростью. Другое дело шестицилиндровый 2,7 мощностью 172 л.с. Двигатель на удивление хорошо подготовлен и к плохому качеству бензина, и к морозам, да и в целом очень надёжен. Более того, он наделяет автомобиль желанной динамикой.

Автор текста - Роман Мохов