Сегодня продают Nissan Primera

Дизайн кузова: Автомобиль сегмента D, выпуск которого был прекращён в 2007 году, был явным середнячком среди конкурентов. Неприметный дизайн, стандартный набор силовых агрегатов, салон, схожий с X-trail… Но всё же что-то в этой машине притягивает. Экстерьер? Он, может быть, и напоминает самолёт-невидимку Стелс, но по сравнению с конкурентами не блещет свежестью или изысканными решениями. Внешность не даёт понять, что перед нами – спортивный автомобиль или семейный перевозчик из пункта A в пункт Б. Неопределённость присутствует во всех трёх типах кузова (седан, хэтчбек, универсал), но в универсале в меньшей степени.

Внутреннее пространство: Если внешне Primera напоминает Стелс, то в салоне царит атмосфера звездолёта. Спорные дизайнерские решения вроде панели приборов над передней консолью не прибавляют автомобилю удобства, но делают его самобытным. Из плюсов можно отметить точно выверенную эргономику и качество на истинно японском уровне. Салон вмещает пятерых взрослых, но удобнее на заднем ряду будет вдвоём. Объём багажника таков – 450 л у седана и от 465 до 1650 у хэтча и универсала.

Динамика: Вопреки дизайну, ходовые характеристики Primera нельзя назвать реактивными. Сонные моторы объёмом от 1,6 до 2 литров мощностью от 109 до 140 лошадиных сил не могут обеспечить достойные характеристики и желанное поведение на трассе. Даже в топовом исполнении Primera разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд и её максимальная скорость не превышает 185 км/ч. Что уж говорить про машины с задумчивой АКП…

Автор текста - Роман Мохов