История фургона Peugeot Boxer ведет отсчет с 1978 года. Именно тогда группа PSA Peugeot Citroen подписала с компанией FIAT соглашение о совместных разработке и производстве легких коммерческих автомобилей. Три года спустя появился первый «трехбрендовый» фургон – правда, у Peugeot он тогда проходил под обозначением J5. Имя Boxer появилось у второго поколения франко-итальянских «коммерсантов», которое увидело свет в 1994 году. Нынешняя модель относится к 2006 году и является совместной разработкой пятого поколения. Peugeot Boxer, как и его «близнецы» Citroen Jumper и FIAT Ducato, выпускается на заводе в северной Италии.

В России автомобиль был впервые показан на выставке «Комтранс-2007», а еще через год отечественные дилеры начали его продажу. Из интернациональной «тройки» Peugeot Boxer является самым популярным в России - Citroen Jumper продвигается на наш рынок не слишком активно, а вопрос о начале продаж нового FIAT Ducato еще только решается.

Потенциальным покупателям предлагается три варианта колесной базы, четыре типоразмера длины кузова и три варианта высоты крыши. Объем грузового отсека варьируется от 8 до 17 куб.м, грузоподъемность — от 980 до 1900 кг. Гамма двигателей состоит исключительно из дизелей с турбонаддувом. Два из них имеют рабочий объем 2,2 л. (мощность 100 и 120 л.с.), третий - трехлитровый турбодизель мощностью 160 л.с.

Модельный ряд новой версии очень широк. В него входят цельнометаллический и остекленный фургоны, вариант «комби» и шасси под различные настройки. На базе фургона производятся маршрутные такси, автомобили скорой помощи, а также другие специализированные и «заказные» версии.

Дизайн кузова: Дизайн кузова Peugeot Boxer служит одной цели: быть удобным рабочим инструментом. Большое ветровое стекло и низкая линия остекления гарантируют Boxer хорошую обзорность. Модель характеризует широкая облицовка радиатора и выступающий бампер. Потенциальным покупателям предлагается три варианта колесной базы, четыре типа размера длины кузова и три варианта высоты крыши. Объем грузового отсека варьируется от 8 до 17 куб.м, грузоподъемность — от 980 до 1900 кг.

Внутреннее пространство: Передняя панель Peugeot Boxer оснащена большим количеством вещевых отделений, в стандартной комплектации есть также полка над головой водителя, которая дает еще 22 л. дополнительного объема. Опционально устанавливается перегородка, отделяющая грузовой отсек от трех передних сидений.

Двигатели: Автомобиль комплектцется тремя типами дизельных двигателей 2,2 л. HDi мощностью 100 л. с., 2,2 л. HDi мощностью 120 л. с. и 3,0 л. HDi мощностью 160 л. с. Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива Common Rail, которая уменьшает токсичность выбросов и увеличивает топливную экономичность автомобиля.

Безопасность: Все автомобили модельного ряда Boxer оснащены передней подвеской Мак-ферсон со стабилизаторами поперечной устойчивости. Конструкция задней подвески позволяет изменить погрузочную высоту. Подвеска оснащена продольными однолистовыми рессорами, позволяющими уменьшить уровень шума. В стандартную комплектацию входит подушка безопасности для водителя. Автомобиль оснащен антиблокировочной системой ABS, системой помощи при экстренном торможении AFU, электронным регулятором тормозных сил REF, системой динамической стабилизации ESP. 

Из тест-драйва Peugeot Boxer

Внешность Boxer’а традиционно для бренда «пижонская». От своих утилитарных конкурентов он отличается как Золушка на балу и до него. Это приятно, однако для коммерческого автомобиля внешность – не самое главное, так что пора лезть в кабину. Лезть приходится сравнитель