Сегодня продают Renault Fluence

Дизайн кузова: Перед Вами не просто новая версия седана Megane. Fluence – абсолютно самостоятельная модель (не считая платформы), которая готова к покорению российского рынка. Формально она принадлежит к классу C, но на самом деле она больше некоторых представителей класса D, например, Toyota Avensis. Да и до старшей Laguna осталось совсем чуть-чуть. Новый фирменный стиль Renault четко отражен в силуэте: профиль приподнят к корме, глаз радуют гладкие, мягкие линии. Дизайнеры отработали на «пятерку».

Внутреннее пространство: В отличие от экстерьера интерьер выглядит простовато, если не сказать, скучно. Но в целом нареканий не вызывают ни качество сборки, ни подбор материалов, ни эргономичность. Впечатляют шумоизоляция - одна из лучших в классе - и количество различных вещевых боксов, суммарный объём которых составляет 23 литра. Не стало неожиданностью, что у Fluence в салоне места больше всех в классе. Не зря он такой большой снаружи. Множество опций помогут водителю и пассажирам почувствовать себя в автомобиле классом выше.

Динамика: На дороге седан ведет себя так же отточено и информативно, как хэтчбек Megane. А это очень высокая планка. Выбор двигателей ограничен 1,6 литровым 106-сильным агрегатом. Не густо, но вполне подходит для российских условий и позволяет не отставать на автостраде от автомобилей с большим объёмом двигателя. Коробка передач тоже только одна – пятиступенчатая МКП. Ну а что ещё нужно среднестатистическому россиянину? Renault вложил всё в своё детище.

Автор текста - Роман Мохов

Тест-драйв