Дизайн кузова: Официально начало поставок Highlander в Россию обозначено в ноябре 2010, однако он и его праворульный брат Kluger выпускаются уже достаточно давно и имеют определенный круг поклонников. Автомобиль позиционируется как более «взрослый» Lexus RX. То есть престиж, рассчитанный на семейного человека. Внешность автомобиля 2010 года выпуска напоминает LC 200, но всё же далека от него. Вообще вряд ли Highlander похож на какой-нибудь из автомобилей Toyota. Он сразу производит впечатление дорогого и современного автомобиля. А это самое главное.
Внутреннее пространство: Семиместный «горец» (именно так переводится название автомобиля) является хорошо продуманной семейной машиной. Даже самые сложные механизмы здесь работают как часы! Стоит отметить, что салон автомобиля весьма просторный. Здесь без труда помещаются пять человек с немалым багажом, или 7, но уже с менее внушительной поклажей. Это играет большую роль в дальних путешествиях, на которые и был рассчитан данный автомобиль.
Динамика: Highlander - яркий представитель класса паркетников, больших паркетников. Высокий клиренс, агрессивная внешность, но на подвиги в серьезном внедорожье он не способен. Зато отлично ведет себя на шоссе и очень экономичен в использовании. Это было достигнуто с помощью одного из лучших в классе двигателя – шестицилиндрового 3,5-литрового бензинового агрегата мощностью 273 л. с. и 337 Нм крутящего момента.
Автор текста - Роман Мохов