Дизайн кузова: Prius в третьем поколении решили сделать более близким к народу. Об этом говорит и то, что продажи наконец дошли до России! Однако перемены произошли больше с точки зрения маркетинга. Внешне – небольшое освежение дизайна. Тот же клиновидный силуэт, обтекаемые линии. Нынешний Prius чуть больше предшественников по всем параметрам, кроме высоты – она осталась той же, ради большей аэродинамики. В угоду снижения сопротивления воздуха сделан весь экстерьер автомобиля – от переднего бампера до заднего спойлера - всё проверялось в аэродинамической трубе.

Внутреннее пространство: главным отличием салона является как бы «парящая» передняя панель, в стиле хэтчбека Auris. Что интересно, Prius оснащен уникальным сенсорным датчиком, прикосновение к которому позволяет управлять виртуальным меню на панели приборов. Показания приборов выводятся на лобовое стекло. Плюс к этому никуда ни делось фирменное качество Toyota!

Динамика: Объем бензинового двигателя увеличился с 1,5 до 1,8 литра. Поэтому его мощность достигла 98 лошадиных сил, а в целом мощность гибридной установки выросла с 110 до 136 лошадиных сил. При этом потребление топлива сократили в среднем на 9 %. То есть, новый Prius на одном баке топлива и заряженной батарее теперь сможет проехать больше 1100 км! Интересна также сама система этого «гибрида» - бензиновый двигатель и электромотор постоянно между собой не привязаны и могут работать как вместе, так и по отдельности. Как будет работать эта технология в суровые русские морозы? Тойотовцы обещают, что аккумуляторные батареи сохранят работоспособность вплоть до −50°.Что ж... Prius – борец за чистоту планеты. Приятно, что автопроизводители помнят об экологии. Побольше бы подобных машин!

Автор текста - Роман Мохов

Тест-драйв