Дизайн кузова: Lada Priora создана на усовершенствованной платформе 10-ой серии, что можно определить по форме боковин и силуэту. Название Priora в переводе с латыни значит «лидер» или «флагман». Так и есть, это нынешний флагман АвтоВАЗа, самое современное творение Lada. От 2110 не осталось почти ничего: бамперы, капот, вся задняя часть, светотехника, крылья, крышка багажника, – всё подверглось модернизации. Автомобиль максимально приближен к европейским стандартам и нормам. А они там, как известно, очень строгие.
Внутреннее пространство: В салоне метаморфозы ещё более кардинальные – изменено большинство деталей. Другие сидения, в том числе и задний диван, другая панель приборов и руль, даже «светильник» на потолке подвергся изменениям. Качество салона, конечно, далеко от идеального, но всё же, достаточно высоко по сравнению с предшественниками. Материалы отделки теперь более дорогие и практичные. Особенно это касается версий «Люкс». Всего предлагается три варианта комплектации – «Норма», «Стандарт» и «Люкс».
Динамика: Технические характеристики Priora очень неплохие для своего класса и цены. 16- клапанный двигатель выигрывает по показателям даже у некоторых более дорогих автомобилей. Подвеска приспособлена к российским дорогам – амортизаторы и пружины достаточно мягкие. Но поведение на дороге всё же не дотягивает до одноклассников. До 100 км/ч Priora разгоняется за 11 секунд, но максимальная скорость впечатляет – по паспортным данным она равна 183 км/ч.
Автор текста - Роман Мохов