Дизайн кузова: В России сегмент пикапов не слишком популярен, но конкуренция даже там жесткая. Volkswagen сделал решительный шаг, выпустив на рынок Amarok. Предполагалось, что эта разработка должна конкурировать с такими моделями, как Toyota Нilux и Ford Ranger. Но, на наш взгляд, Amarok имеет перед ними, как минимум, одно преимущество – очень симпатичную внешность. Не возникает ощущения, что его сделали из остатков других автомобилей, как Nissan Navara, это абсолютно новый проект – первый спроектированный в Германии пикап под именем «Народного автомобиля».
Внутреннее пространство: Вопреки стереотипам о пикапах, в салоне Amarok достаточно просторно. Автомобиль способен принять на борт 5 пассажиров. Также был установлен новый эталон качества салона: в любом автомобиле немецкой марки оно на предельно высоком уровне - как качество отделки, так и эргономика. Низкий уровень шума, комфортабельность – вот то, что отличает Amarok от большинства современных пикапов. Что касается перевозки грузов, то тут «VW» также явно лидирует. При максимальной грузоподъёмности отдельных версий в 1137 кг и самой широкой грузовой площадке автомобиль не оставляет шансов конкурентам.
Динамика: Нельзя ожидать от грузового коммерческого автомобиля динамики спорткара и уж тем более умеренного аппетита в потреблении топлива. Однако Amarok (в переводе с эскимосского – «волк») потребляет в среднем 7,8 литров дизельного топлива на 100 километров и ведёт себя на ровной дороге как довольно шустрый кроссовер. В этом огромная заслуга 2-х литрового 163-сильного дизельного агрегата.
Автор текста - Роман Мохов