В эмоциональном и бодром Eos объединились шарм кабриолета и динамичность спорт-купе. Водитель и передний пассажир чувствуют себя в Eos точно так же, как в кабриолете. Благодаря передним стойкам, которые не сильно вдаются в салон, ветровое стекло едва заметно возвышается над головами водителя и пассажира, не заслоняя над ними открытое небо.

Стоит нажать клавишу — и новый Eos превращается из купе в кабриолет. Разработанная специально для Eos крыша CSC позволяет совместить достоинства кабриолета, купе, и купе, имеющего крышу с люком. За 25 секунд крыша, конструкция которой состоит из пяти секций, полностью автоматически складывается. Eos оборудован единственным в своем роде подъемно-сдвижным стеклянным люком, встроенным в крышу CSC.

Гамма двигателей включает в себя также три мощных агрегата с системой послойного впрыска топлива (FSI) мощностью от 85 кВт (115 л. с.) до 147 кВт (200 л. с.). Расход топлива составляет 7,6–8,6 л/100 км, выброс CO2 — 182–206 г/км*. FSI — новая технология непосредственного впрыска, при которой топливо под высоким давлением подается непосредственно в камеру сгорания. В результате обеспечивается высокая динамичность и приемистость двигателя при умеренном расходе топлива. Особо темпераментные водители по достоинству оценят внушительную мощность 184 кВт (250 л. с.)** двигателя V6 нового Eos. Он расходует 9,2–9,3 л топлива на 100 км, а выброс CO2 составляет 221–223 г/км*.