«Мы собираемся сделать все от нас зависящее, чтобы продать бренд в ближайшие несколько месяцев», - сказал генеральный директор Hummer Джим Тейлор в интервью Automotive News. Однако он не исключает и свертывания бизнеса. По словам Тейлора, существует «несколько» заинтересованных в покупке Hummer инвесторов.

Тем не менее, Тейлор предостерег от излишнего оптимизма по поводу нового покупателя Hummer. «Следующим шагом в этом процессе будет оценка заинтересованных компаний: надо выяснить, кто из них является серьезным (покупателем), а с кем просто не имеет смысла иметь дело, - сказал Тейлор. - Некоторые из них хорошо известны и зарабатывают этим (автомобилестроением) на жизнь. Некоторые из них просто говорят: «Я хочу купить это».

По словам Тейлора, он действует в соответствии с распоряжением главы GM Эда Вайтэкра «двигаться быстро». Вайтэкр не оговорил конкретные сроки, в которые должно быть принято решение о продаже или закрытии бренда Hummer. Но Тейлор намекнул, что процесс принятия решения может занять 2-2,5 месяца.

«Мы не собираемся тратить на это семь месяцев или год, - сказал Тейлор. - Я называю это очень быстрым знакомством. Мы должны посмотреть друг на друга, увидеть, что мы любим друг друга, а затем сделать все очень быстро». Если GM не сможет найти подходящего покупателя Hummer до 1 мая, она может продлить срок действия дилерских франшизных соглашений на определенное количество дней – но может и свернуть бренд, отметил Тейлор.

В январе было остановлено производство внедорожников H3 и пикапов H3T. В настоящее время объем стоков этих моделей Hummer превышает 2,5 тыс. единиц. С учетом того, что в прошлом году было продано всего 9046 таких автомобилей, вести сборку действительно не имеет смысла.

Однако дилеры являются неотъемлемой частью любого бренда, и грамотные автопроизводители относятся к ним бережно. За период кризиса Hummer потерял в США не более десятка продавцов. Согласно отчету JD Power & Associates, по уровню удовлетворенности клиентов бренд занимает на североамериканском рынке первое место. Руководители GM и его «внедорожного» подразделения будут до последнего поддерживать своих дилеров, поскольку проблемы в сбытовой / сервисной сети сильно затруднят и без того непростой процесс продажи компании.