Слухи о возможной продаже Alfa Romeo немцам впервые поползли в конце прошлого года. Представители VW и FIAT неоднократно отрицали, что обсуждают эту проблему. Вторая волна инсайдерской информации на эту тему прокатилась в конце августа – и снова официальных подтверждений не последовало.

Теперь представитель семьи, владеющей немалой частью акций немецкого концерна и имеющей немалый вес в ее руководстве впервые подтвердил возможность подобной покупки. Правда, скорых новостей Фердинанд Пих, которого цитирует Reuters, не обещал. «Мы терпеливы, у нас есть время... вы не услышите ничего в ближайшие два года», – сказал он.

Из слов Пиха можно понять, что предложений о покупке не последует, пока FIAT не убедится в своей неспособности «реанимировать» неудачливый бренд. В апреле глава итальянского автопроизводителя Серджио Маркионе обнародовал план превращения Alfa Romeo в «премиум-автопроизводителя с полным ассортиментом» и увеличения продаж до полумиллиона единиц к 2014 году. Однако в подобное верится слабо – в планах Маркионе достаточно слабых мест. Например, они предусматривают продажу 85 тыс. автомобилей Alfa Romeo в США, где этот бренд малоизвестен. Вызывает сомнения и возможность роста европейских продаж Alfa Romeo в четыре раза – позиции Mercedes, BMW и Audi в Старом Свете весьма сильны.

Годовой объем продаж Alfa Romeo в прошлом году составил 102 тыс. единиц. Вряд ли это серьезно поможет реализации планов руководства Volkswagen AG превзойти корпорацию Toyota по суммарному выпуску автомобилей и стать мировым автопроизводителем №1. По планам концерна, это должно произойти в 2018 году.

Впрочем, любовь не признает логики – а Фердинанд Пих как раз известен своим неравнодушием к прелестям итальянского бренда. «Alfa – бренд с огромным потенциалом развития», – считает он. Поговаривают, что босса могут поддержать выходцы из Alfa Romeo – шеф-дизайнер VW Вальтер де Сильва и Лука де Мео, который занимает в концерне пост главы маркетинговых служб.

Вместе с тем, у планов приобретения бренда в Вольфсбурге (там находится штаб-квартира Volkswagen AG) есть и противники. Немецкий концерн владеет производителем суперкаров Lamborghini, а весной этого года получил контроль над знаменитым ателье Italdesign Giugiaro. По словам генерального директора VW Мартина Винтеркорна, «наши аппетиты по покупкам в Италии полностью удовлетворены».

Аналитики ломают головы над тем, какова целесообразность для VW в приобретении Alfa Romeo. Например, считается, что итальянский бренд должен занять место SEAT, который «был назначен» в концерне производителем недорогих (сравнительно) автомобилей спортивного характера, но явно не справился с задачей. Однако объемы продаж испанского бренда все еще в четыре раза выше, чем у коллег из Италии.

Слухи о том, что на автомобилях с Пиренейского полуострова будет просто заменена эмблема (вместо стилизованной буквы «S» появятся крест и змея), тоже не выглядят логичными. В результате такой перестановки продажи «испано-итальянской» Alfa Romeo могут стать меньше, чем сейчас продает один SEAT. Эти автомобили в основном продаются у себя на родине, и пылкие испанцы вряд ли простят подобную измену. Так что, похоже, остается только повторить еще раз: любовь не признает логики.

Впрочем, руководство FIAT отрицает намерения расстаться с Alfa Romeo. Кроме того, не будем забывать, что до подачи конкретных предложений, по словам Фердинанда Пиха, пройдет пара лет. А за это время многое может случиться…