«Тотальный» ребрендинг, затеянный руководством китайского автопроизводителя, в основном порожден проблемами на домашнем рынке. Geely проигрывает конкурентам – особенно в крупных городах. Существует и региональный дисбаланс: если в Западном и Северном Китае продажи Geely идут достаточно бойко, то в других районах спрос заметно слабее.

Для того чтобы исправить негативную ситуацию, у компании появятся три новых бренда. «Правопреемником» Geely станет Gleagle (сокращение от Global Eagle), который будет массовым брендом. Emgrand займется выпуском дорогих машин, а специализацией Shanghai Englon станут такси и коммерческие автомобили.

Похоже, что к ребрендингу Geely Group начала готовиться загодя. Этой весной компания представило прототип спортивного купе Global Eagle GS, а также лимузин Emgrand GE. Выпуск обоих автомобилей должен начаться уже в нынешнем году – они-то и станут «прародителями» двух брендов из трех.

До конца года Geely Group планирует нарастить количество дилеров Emgrand в Китае до двухсот. Через два года в стране должно быть уже 250 автосалонов люксового бренда.

После того, как все модели Geely Freedom Ship и Yuan Jing перейдут под крыло бренда Gleagle, а автомобили King Kong и Golden Eagle станут продаваться под маркой Shanghai Englon, имя Geely исчезнет с рынка.

Думается, что ребрендинг, затеянный Geely Group имеет и «внешние» причины. Репутация марки Geely на внешних рынках (а она продается в полусотне стран) не слишком высока. Помимо того, что китайские автомобили не вполне соответствуют зарубежным требованиям безопасности, автопроизводителей Поднебесной отличает весьма небрежное отношение к организации сервисного обслуживания. Gleagle, Emgrand и Shanghai Englon получат возможность начать все заново, не отягощая память зарубежных потребителей воспоминаниями о промахах Geely.