Таким образом Saab надеется выиграть время, чтобы найти дополнительное краткосрочное финансирование для перезапуска производства.

Этот шаг не является неожиданным, пишет The Wall Street Journal. Трудовые союзы, представляющие интересы работников Saab, которым в прошлом месяце не выплатили зарплату, собирались в принудительном порядке заставить автопроизводителя начать процедуру банкротства, чтобы работники могли получать положенные по закону пособия по безработице.

Saab уже несколько месяцев испытывает проблемы с финансированием. Производство на шведском заводе Saab было остановлено с апреля.

Пытаясь решить проблемы с долгосрочным финансированием, компания этим летом подписала соглашения с китайскими автопроизводителями Pang Da Automobile Trade и Youngman Automotive Group. Однако сделка все еще ожидает одобрения регуляторов в Китае и Швеции, поэтому Saab до сих пор не получил денег. Обе китайские компании поддерживают добровольную реорганизацию Saab, сообщил Виктор Мюллер, исполнительный директор и председатель компании Saab Automobile.

«Мы пришли к выводу, что добровольный процесс реорганизации даст нам необходимое время, защитит и стабилизирует бизнес, позволит выплатить заработные платы, получить краткосрочное финансирование, и произвести упорядоченный перезапуск производства», - заявил Мюллер.

«У Saab есть потенциал жизнеспособного, независимого производителя автомобилей премиум-класса, о чем свидетельствует обновление нашего продуктового портфеля, около 11 000 заказов и заключение соглашений о долгосрочном финансировании с Pang Da и Youngman, которое даст нам выход на китайский рынок», - добавил г-н Мюллер.

Saab обязался в течение трех недель предоставить кредиторам план реорганизации, в том числе план мероприятий, направленных на сокращение расходов.