Более агрессивный по сравнению со стандартными модификациями внешний вид обеспечивается иной формой решетки радиатора, новым задним бампером со встроенным диффузором, задним спойлером, боковыми юбками.

Новинка будет оснащаться алюминиевым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем EcoBoost мощностью 250 лошадиных сил (крутящий момент – 360 Нм), работающим в паре с шестиступенчатой «механикой». По информации автопроизводителя, этот мотор на 20% экономичнее 2,5-литрового пятицилиндрового предшественника.

Focus ST получил систему рулевого управления с переменным передаточным отношением. Также автомобиль имеет заниженную спортивную подвеску (на 10 мм ниже, чем у стандартной модели).