Что касается салона автомобиля, то здесь появились новое трехспицевое рулевое колесо с толстым ободом, информационно-развлекательная система Uconnect® Touch с сенсорным дисплеем. Кроме того, за счет новых многослойных ветрового и боковых стекол снизился уровень шума в салоне. Все полости кузова заполнены шумоизолирующей пеной, двери имеют тройное уплотнение, а арки колес укрыты специальными звукопоглощающими материалами.

Новые Dodge Charger SE и Charger Rallye оснащаются 3,6-литровым двигателем Pentastar. А модификация Dodge Charger R/T получила 5,7-литровый V-образный восьмицилиндровый двигатель HEMI™ с функцией отключения четырех цилиндров FuelSaver Technology. Полноприводная трансмиссия Charger включает в себя активный дифференциал и отключаемый передний мост, что повышает экономичность автомобиля на 5%. При отсутствии необходимости в полном приводе происходит автоматическое переключение на задний, что также позволяет экономить топливо.

Dodge Charger 2011 модельного года оснащен более чем 65 устройствами обеспечения безопасности, включая входящие в базовое оснащение систему бесконтактного доступа в салон Keyless Enter-N-Go, систему динамической стабилизации с эксклюзивными функциями Ready-alert Braking и Rainy Day Brake Support, улучшающими управляемость автомобиля как на дороге, так и вне ее. Впервые Dodge Charger получил адаптивный круиз-контроль, систему оповещения о малой дистанции до впереди идущего автомобиля (FCW), систему отслеживания "мертвых" зон и камеру заднего обзора ParkView™ с выводом на монитор траектории движения.

Стоимость Dodge Charger 2011 модельного года и дата его выхода на рынок пока не сообщаются.