Об этом сообщает Automotive News Europe со ссылкой на Стюарта Пирсона, аналитика Morgan Stanley. Пирсон присутствовал в Турине на встрече Маркионне с аналитиками, и изложил свои впечатления от этой встречи в информационной записке для клиентов.

По словам Пирсона, FIAT может продать Ferrari, а также компанию Magneti Marelli, которая производит автомобильные компоненты. Это может потребоваться для консолидации итальянского концерна с Chrysler LLC. «Мы покинули Турин с ясным пониманием того, что FIAT и Chrysler станут одной компанией», - пишет Пирсон.

Однако объединение требует средств. Именно для этого может потребоваться IPO Ferrari и продажа Magneti Marelli.

Как отмечают эксперты, партнерство с Chrysler LLC является для Серджио Маркионне самой приоритетной задачей. Для ее успешного решения глава FIAT может решить расстаться с «жемчужиной своей коллекции», каковой, безусловно, является Ferrari.

По оценке экспертов, FIAT может выручить за акции Ferrari (концерн контролирует 95% капитала производителя спорткаров) примерно €2,4 млрд. ($3,3 млрд.). Ситуация с Magneti Marelli сложнее, и здесь FIAT может выручить не более половины указанной выше суммы.

Целям объединения с Chrysler служит и выделение из состава итальянского концерна «промышленно-сельскохозяйственного» бизнеса. В новое самостоятельное предприятие вошли производитель грузовиков Iveco SpA и производитель сельхозтехники CNH Global NV. Появление акций этой компании ожидаются на бирже Милана 3 января. Вывод «не совсем профильных» активов позволит Маркионне сосредоточиться на решении проблем «легкового» бизнеса FIAT.

Итальянский концерн приобрел в прошлом году 20 процентов акций Chrysler LLC. В первом квартале 2011 года эту цифру планируется увеличить до 25-ти, а к концу года – до 35-ти процентов. Не исключено, что Маркионне выведет Chrysler LLC на IPO во второй половине следующего года.

Как считают аналитики, в конечном итоге FIAT намерен получить контрольный пакет акций Chrysler LLC. По их оценкам, это может случиться между 2013 и 2016 годами.

Интересно, что информация о возможности «расставания» с Ferrari появилась сразу после того, как Серджио Маркионне отверг возможность ее продажи концерну Volkswagen. Не исключено, что глава FIAT надеется в ходе IPO выручить больше денег, чем при продаже целевому инвестору.

Что касается возможности продажи бренда Alfa Romeo (слухи тоже связывали его с Volkswagen AG), то эксперты считают это маловероятным. Alfa должна играть ключевую роль в пятилетнем план, который Маркионне разработал для FIAT Group.

Стюарт Пирсон из Morgan Stanley пишет, что Маркионне подтвердил заинтересованность VW в покупке Alfa Romeo. Однако при этом глава FIAT добавил, что бренд если и будет продаваться, то только по очень высокой цене.