Разработка шведской марки выполнена из сверхлегкого углепластика, а в основе конструкции использован принцип обтекаемой раковины. Снижению веса автомобиля способствовало и использование целостного подхода в разработке шасси, салона и подвески. Вместо тяжелого двигателя внутреннего сгорания в Air Motion использована силовая установка, работающая на сжатом воздухе. Такие моторы не требуют тяжелых систем охлаждения, поскольку во время работы не нагреваются, а, наоборот, охлаждаются. Для сжатия воздуха, который закачивается в расположенный по центру воздушный ресивер, используются станции накачки воздуха, которые задействуют турбины. Последние преобразуют силу ветра в электричество, которое необходимо для компрессии воздуха.

Победитель конкурса Design Challenge-2010 будет объявлен сегодня вечером. Напомним, что основное условие конкурса этого года – минимизация использования природных ресурсов планеты. Остальные дизайн-проекты этого года можно посмотреть в нашей фотогалерее.