Об этом сообщает Automotive News Europe со ссылкой на два источника в немецком концерне. По мнению анонимных топ-менеджеров, это приобретение должно помочь VW выиграть сражение с корпорацией Toyota Motor за титул мирового автопроизводителя №1. По словам источников, руководство VW «серьезно заинтересовано» в покупке бренд Alfa Romeo.

Слухи о возможной продаже Alfa Romeo немецкому концерну впервые всплыли в Турине и Вольфсбурге в конце прошлого года. Они не утихли, несмотря на то, что VW и FIAT неоднократно отрицали, что обсуждают эту проблему.

С точки зрения «стороннего наблюдателя», покупка эта лишена логики. Годовой объем продаж Alfa Romeo в прошлом году составил 102 тыс. единиц. Вряд ли это серьезно поможет VW превзойти корпорацию Toyota по суммарному выпуску автомобилей.

Правда, глава FIAT Серджио Маркионе в апреле огласил планы превращения Alfa Romeo в «премиум-автопроизводителя с полным ассортиментом» и увеличения продаж до полумиллиона единиц к 2014 году. Однако аналитики относятся к этому проекту со скептицизмом. Дело в том, что план Маркионе предусматривает продажу 85 тыс. автомобилей Alfa Romeo в США, где этот бренд известен слабо. Но даже если это удастся, итальянцам потребуется увеличить свои продажи в Европе более чем в четыре раза – со ста до четырехсот с лишним тысяч единиц. Сомнительно, что Alfa Romeo сумеет «отбить» столько покупателей у конкурентов, главными из которых являются немцы (Mercedes, BMW и Audi).

Немецкий концерн владеет итальянским производителем суперкаров Lamborghini, а весной этого года получил контроль над знаменитым ателье Italdesign Giugiaro. По словам генерального директора VW Мартина Винтеркорна, «наши аппетиты по покупкам в Италии полностью удовлетворены».

Правда, поговаривают, что в штаб-квартире VW в Вольфсбурге сторонники приобретения Alfa Romeo есть. В их числе называют президента концерна Фердинанда Пиеха. План этой покупки могут подержать и выходцы из Alfa Romeo – шеф-дизайнер Вальтер де Сильва и Лука де Мео, который занимает пост главного по маркетингу.

Некоторые специалисты считают, что Alfa Romeo в модельной линейке немецкого концерна должна занять место, которое не сумел занять SEAT. Действительно, в свое время испанский бренд был «назначен спортсменом». Правда, затея эта успехом не увенчалась. SEAT так и не сумел толком выйти за пределы своего домашнего рынка. Более того, даже в Испании бренд постепенно теряет популярность.

«Вместо того, чтобы пытаться SEAT превратить в Alfa Romeo, не лучше ли просто купить Alfa Romeo?», - говорят некоторые аналитики. При этом выказываются гипотезы, что руководство Volkswagen AG просто «убъет» бренд SEAT, а испанские автомобили получат на радиатор эмблему Alfa Romeo. Правда, создатели подобных гипотез как-то забывают, что SEAT, при всех своих проблемах, все еще продает втрое больше машин, чем Alfa Romeo. Так что выгоды подобной смены бренда неочевидны.

Кроме того, не будем забывать, что ниша премиум-сегмента в концерне Volkswagen прикрыта. Бренд Audi пользуется популярностью и успешно конкурирует с соотечественниками из Mercedes и BMW. Какой смысл «взращивать» ему еще одного конкурента?

FIAT не сообщает отдельные финансовые результаты своего премиум-бренда. Однако, по неофициальным данным, на протяжении последних десяти лет Alfa Romeo теряла в год 200- 400 млн. Да, у Alfa Romeo есть поклонники. Но без серьезных инвестиций компания так и останется тем, что она есть – нишевым брендом.