По сути, это первый четырехместный кабриолет в истории компании, и поэтому в нем все интересно. Вопросов было множество: будет ли новый кабриолет иметь тканевую или металлическую крышу, сохранит ли он четыре места, или задний ряд будет принесен в жертву (как у его предшественника, модели Spyder) и, наконец, какой двигатель будет спрятан под длинным капотом.
Теперь на все это есть ответы. В отличие от Ferrari California, GranCabrio имеет тканевую крышу. Для «развертки» над четырьмя пассажирскими местами это важно, поскольку позволяет экономить вес и пространство для укладки сложенной крыши.
Maserati может похвастаться самой длинной колесной базой в этом сегменте рынка. Маркетологи компании решили «пропустить» базовый двигатель объемом 4,2 л. Кабриолет будет оснащен 4,7-литровым двигателем V8 (433 л.с.), позаимствованным у модели GranTurismo S. В паре с этим движком будет стоять уже получившая отличные отзывы шестиступенчатая автоматическая коробка передач разработки ZF.
Внешне Maserati GranCabrio выглядит так, как будто компания «выполнила перевод» того, что дизайнеры Pininfarina сделали для модели GranTurismo, на язык автомобиля с открытым верхом.
Новый «Мазер» будет представлен автомобильной общественности на шоу во Франкфурте в следующем месяце. В продажу новый кабриолет поступит весной 2010 года. Его цена указывается в валюте страны, умеющей ценить спортивные автомобили - Maserati GranCabrio можно будет купить, заплатив не менее 89-ти тыс. фунтов стерлингов.
.jpg)
.jpg&size=113)
.jpg&size=113)
.jpg)
.jpg&size=75)
.jpg&size=75)
.jpg&size=75)
.jpg&size=75)
.jpg&size=75)
.jpg&size=75)
.jpg&size=75)
.jpg&size=75)
.jpg&size=75)
.jpg&size=75)
.jpg&size=75)
.jpg&size=75)
.jpg&size=75)
.jpg&size=75)
.jpg&size=75)
.jpg&size=75)
