Четыре года – возраст, достигая которого модели продуктовых линеек автопроизводителей, как правило, морально устаревают и ждут обновления. И, сколь бы не была прекрасна модель, правила игры требуют вмешательства в их внешность и организм конструкторов и дизайнеров.

С появлением модели А5 марка Audi, строгая, как учительница немецкого языка, не позволяющая себе излишеств ни в чем, возможно, сама того не ведая, приняла в свою семью изящную, темпераментную, дерзкую принцессу, лишенную скучной прямолинейной внешности «родителей». «Взгляд» ее «подведенных» линиями диодов глаз всегда узнаваем, силуэт – будто изгиб изящной тонкой руки танцовщицы, изысканной и таинственной девушки, характер которой непостижим, полон противоречий и, тем не менее, придающий хозяйке неповторимый шарм.

Как ни странно, про предыдущую версию модели А5 можно говорить теми же словами. Обновление не коснулось самой идеи мощности и современных технологий, заключенных в изящную оболочку. Стоит отметить, что после обновления модельной линейки длина кузовов увеличились лишь на один миллиметр: длина Audi A5 Cabriolet — 4,63 м. Дизайнеры Audi как профессиональные визажисты, не меняя «природной» красоты автомобиля, придали ему еще чуть больше выразительности и очарования.

Перфекционизм создателей коснулся практически каждой детали экстерьера: формы радиаторной решетки и воздухозаборников, противотуманных фар и кромок капота. Модели получили также обновленную оптику: нижняя кромка передних фар выполнена в форме волны. В качестве опции предлагаются светодиодные дневные ходовые огни, образующие световую полосу, обрамляющую фары. Задние фонари также в качестве опции оснащаются полосами светодиодов.

По-настоящему глобальные изменения в результате обновления произошли в линейке моторов, устанавливаемых на А5. Линейка включает в себя три бензиновых двигателя TFSI и четыре дизельных TDI.

Новый 272-сильный 3,0- литровый бензиновый двигатель с TFSI заменил знакомый многим автомобилистам 3,2- литровый FSI. В версиях S5 Sportback и кабриолет новый мотор форсирован до 333 л.с. – он заменил используемый ранее двигатель V8, объемом 4,2 литра. Обновленное купе S5 способно разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 4,9 с, что на 0,2 с лучше показателя предыдущей версии модели.

Экономии топлива, особенно при эксплуатации автомобиля в городских условиях, способствует система start/stop, которой оснащены все Audi A5 и S5. При остановке автомобиля двигатель автоматически глушится, а когда водитель убирает ногу с педали тормоза, происходит мгновенный запуск мотора.

На все модификации моделей А5/S5 может быть установлена одна из трех трансмиссий: 6-ступенчатая механическая, 7-скоростная S tronic® с двумя сцеплениями или 8-скоростная multitronic CVT.

Желание конструкторов Audi улучшить каждую мелочь в салоне А5/S5 можно назвать манией. Для удобства водителя было изменено место нахождения ряда кнопок управления различными системами. Так, смещена кнопка запуска двигателя, кнопки включения подогрева сидений, а также немного сдвинут рычаг селектора переключения передач автоматических трансмиссий. Кроме того, автомобили получили новые руль (со скошенной нижней частью обода) и подрулевые лепестки переключения передач, а элементы управления различными системами автомобиля теперь украшены хромированной окантовкой.

Резюме

 «Общение» с рестайлинговыми версиями Audi А5/S5 провоцирует на постоянное сравнение с предыдущим поколением модели. Хочется поставить их рядом и сравнивать, сравнивать, сравнивать, восхищаясь тонкостью и правильностью реализованных решений. Новые линии, новые моторы, цвета и электронные системы – Audi представила старую знакомую, которой мы восхищались ранее, но теперь она обрела еще более совершенный образ.