Оценивая шансы Cruze стать успешно продаваемым продуктом, я поначалу был настроен скептически. Не смотря на то, что американо-корейскому союзу уже немало лет, да и компании – не новички на автомобильном рынке, по-настоящему конкурентоспособную на европейском рынке модель от них мало кто ожидал. Необходимо было маленькое чудо, чтобы соперничать с десятком японских, корейских и европейских марок. И «волшебникам» из GM чудо удалось. Агрессивная внешность, четкие линии, гармоничность и сбалансированность облика. Не удивительно, что сегодня этих машин уже не хватает, чтобы полностью удовлетворить потребность российского рынка.

Однако для потенциального покупателя Cruze – темная лошадка. Каков он на дороге? Добротно ли выполнен салон? А может он валкий, как все американцы, или неоригинальный, как многие корейцы? Возможно, он излишне шумный? Попробуем разобраться с этими и другими вопросами.

Стоит отметить, что дизайнеры Chevrolet Cruze подошли к созданию интерьера для своего детища так, будто обставляли мебелью собственную квартиру: стильно, практично, современно. Они учли тот факт, что человек любит не только глазами, но и потрогать всегда рад… Поэтому материалы, из которых изготовлены детали салона, тактильно приятны: мягкие, теплые, упругие. Пожалуй, эти качества придутся по нраву большинству автолюбителей. Торпедо и передние двери создают единую сюжетную линию, как бы перетекая друг в друга. Подобное решение не ново, но ранее было доступно, в основном, на дорогих автомобилях. Зоны водителя и переднего пассажира четко разграничены высокой центральной консолью с рычагами АКП, ручного тормоза и подлокотником. Для автомобиля компактного класса такое решение может показаться расточительством пространства, но на деле – никакого дискомфорта. Более того, водителю легче концентрироваться на дороге и элементах управления, когда его место изолировано, пусть визуально, от пассажиров, которые, как мы знаем, способны не только словом, но и делом отвлекать человека от руля.

Подводя итоговую черту, оглядываю соперников Chevrolet Cruze и делаю вывод, что у него есть все шансы стать бестселлером. Пока у конкурентов нет кардинально новых моделей, а существующая модельная линейка не радует оригинальностью, Cruze точно найдет своих покупателей, а богатая комплектация и умеренные цены (от 550 тыс. руб. за 1,6 л на «механике» до 758 тыс. руб. за 1,8 л на «автомате») помогут ему в нелегком деле зачаровывания потребителя.