«Какой он большой и, наверное, неповоротливый!» – пронеслось у меня в голове, когда я впервые увидела его. Но сомнения оказались напрасными. Удобно устроившись за рулём полноприводного мультивэна, я поняла, что управляется он нехуже легковушки. Впереди нас ждал дальний путь: Москва - Курск – Воронеж – Волгоград – Харабали (ок.70 км не доезжая Астрахани). Панорамный обзор, высокая посадка, эргономичное и лёгкое управление – вот прелести Volkswagen Multivan PanAm, 4Motion.

Загрузить автомобиль скрабом на долгую поездку по широтам необъятной родины дело нелегкое, поэтому на погрузку мы потратили целый день. Шутка ли: три недели жить в лесу в Астраханской области на берегу Волги, отрезанными от цивилизации. Подготовка должна быть серьёзной. Приготовленная в дорогу здоровенная куча припасов и рыбацких снастей вызывали сомнение: как все это поместится в микроавтобус? Ответственную часть по загрузке я с радостью доверила мужчине.

Андрей: «Надо сказать, что в экспедицию мы отправились на 2-х автомобилях, один из которых «Мультик ПанАмерикана», так я впоследствии ласково его называл, и популярный в народе «Ланос» от Шевроле. Подозреваю, любой автолюбитель догадается, сколько и чего может поместиться в компактный седан, когда там едут в лес на три недели 2 взрослых человека. В итоге в Lanos уложили снасти: удочки да катушки с лесками. Остальное пришлось укладывать в «Мультик»: два четырёхместных «кемпинга», 10 ящиков минеральной воды, обеденный стол, лавки, стулья, 250-литровую бочку для воды, надувную резиновую лодку с мотором и канистрой бензина, по сумке на каждого автотуриста, куча продуктов и... Так можно перечислять до бесконечности».

Сказать, что в мультивэне много места - ничего не сказать. Там его столько, что после всех сборов мы увидели, что второй автомобиль не нужен. Можно было впятером со всем скарбом поместиться в “Американу”. Однако в целях надёжности, если вдруг с «Фольксвагеном» что-то случится (всякое бывает…), мы выдвинулись тандемом на трассу.

Курск, 5 часов утра следующего дня. Выезжаем.

Андрей: «На скорости 100-110 км/ч., автомобиль уверенно держит трассу. После преодоления 220 км пути до Воронежа первое, что меня удивляет, показания уровня в топливном баке - на этот перегон потрачено лишь 1/4 запаса дизельного топлива (80 литров полный бак). Останавливаемся на АЗС, чтобы заправить второй автомобиль.

Двигаемся дальше. Жена требует: «Дай порулить!». А мне так не хочется пересаживаться: еду - отдыхаю. Удобные сиденья кроме регулировок имеют настраиваемые подлокотники, что даёт несказанный комфорт в поездках на дальние расстояния. Высокая посадка и отличный обзор придают уверенности в маневрах. Так и вспоминаются слова из сказки: «высоко сижу, далеко гляжу». С неохотой уступаю руль жене».

Катя: «Ранний подъём сказался на самочувствии Андрея: он мгновенно засыпает на пассажирском сидении. Подвеска отлично отрабатывает колеи и ухабы трассы Воронеж – Волгоград, в то время как «Ланос», попав в колею, отрывает крепление глушителя. Сбавляем скорость до 90 км/ч - штурман с водителем «Шевроле» жалуются по рации, что не могут удержать машину на такой разбитой дороге. По ходу дела останавливаемся еще пару раз, заправляем «Ланос». В Multivan топлива ещё 1/3 бака».

Волгоград, 15:20. Въезжаем в город, попутно фотографируя достопримечательности. В плотном потоке вспоминаю столицу и, уверенно перестраиваясь на перекрёстках и развязках, проезжаю северную часть города. Огромные боковые зеркала, как телевизоры, показывают все, что окружает мультивэн, включая тротуары и дома. Быстрый подхват, набор скорости с «низов» и чёткость переключения передач позволяют комфортно чувствовать себя в городской толчее. После обеда в Волгограде выдвигаемся в дальнейший путь.

Проезжаем Капустин Яр. Быстро смеркается и резко наступает ночь. Отмечу, что при движении в темноте Андрей пользовался дальним светом фар только для того, чтобы предупредить водителей о «засадах» ДПС. Ближний свет в купе с противотуманками освещает дорогу достаточно эффективно. В темноте салона приборная панель не напрягает зрение и не отвлекает внимания, светясь приятными оттенками синего и красного.

Андрей: «На паром мы не успели. Пришлось заночевать в поле. Надув матрацы, и перекусив, ложимся спать. Двое с комфортом - в салоне Мультивэна, а я, водитель и штурман Шевроле спим под открытым звездным астраханским небом.

В 7 утра мы на паромной переправе. Асфальтовая дорога закончилась ещё на перекрестке к переправе. Междуречье Ахтуба – Волга, это огромные просторы заливных лугов, где теперь местные жители заготавливают сено. Отец рассказывал, что раньше здесь выращивали рис, а весной пойма рек разливалась на все эти земли. Местами заболоченная дорога превращается в песчаные барханы или топкую глину. Полный привод «глотает» препятствия с легкостью. Жену правда подташнивает, но это так, женский организм, не привыкший к морской качке... 20 км по бездорожью и мы на берегу Волги устраиваем лагерь. Молодец «Мультик»!

Катя: «ПанАмерикана не раз спасал нас от неприятностей. Пришлось даже несколько ночей провести в салоне, т.к. прилетел холодный калмыкский ветер, и температура ночью падала до 12 градусов, в то время как днем в тени было +35. Надувная двуспальная кровать прекрасно поместилась в салоне мультивэна, и мы комфортно проспали ночные "ненастья"».

Время, как это обычно бывает, пролетело незаметно, и настала пора возвращаться домой. Побывать в Астрахани и не купить астраханских фруктов и овощей - как-то не по-русски. Перед отъездом покупаем десяток арбузов (каждый по 10-15 кг), разных сортов дынь штук 20, плюс по 20 кг перцев, помидоров и лука. Добавляем к этому 4 ящика соленой рыбы. Все перечисленное ненатужно помещается в салоне Multivan в довесок ко всему, что привезли с собой.

Обратная дорога не преподносит никаких сюрпризов. Уставшие от поездки и довольные астраханской рыбалкой, мы вернулись домой.

Катя: «Этот автомобиль просто создан для тех, кто постоянно ездит по трассе и в далекие путешествия. В городе он тоже довольно удобен для тех, кто предпочитает спокойную и размеренную жизнь. Мне с моим характером не хватает спортивной динамики, поэтому лично я предпочла бы Volkswagen Multivan PanAm, 4Motion как второй автомобиль»

Андрей: «После путешествия я всерьёз задумался о покупке Volkswagen Multivan PanAm. Как семейный автомобиль для дальних поездок, например, на рыбалку, эта машина незаменима. На нём можно отправиться хоть на “край света” и будьте уверены: «мультидруг» вас не подведёт!».

Finamauto.ru благодарит Андрея Кравчука за помощь в подготовке материала.