Jazz мил и приветлив

Кстати, о внутреннем – здесь также парочка новых штрихов: пластик центральной консоли стал темнее, а дисплей климат-контроля, воздуховоды и рычаг КП теперь отделаны хромом. А в целом перед нами те же бюджетные, но вполне сносные на вид и на ощупь материалы.

Сзади места предостаточно: высокие люди усядутся сами за собой.

За счет того, что внутри автомобиль кажется очень просторным, в первое время возникали сюрпризы с парковкой: вроде бы по ощущениям уже вплотную приблизилась к впереди расположенному объекту, можно остановиться и глушить мотор. А нет, оказывается, что впереди еще много свободного места – капот короткий, почти как у моего Chevrolet Spark.

Под капотом «Джаза», как и прежде, находится 1,4-литровый бензиновый мотор мощностью 100 лошадиных сил. Он комплектуется все той же пятиступенчатой «механикой». А вот автоматическая трансмиссия другая – вместо прежнего медленного «робота» Jazz оснащается клиноременным вариатором CVT с функцией ручного переключения передач лепестками на рулевом колесе. Эта перемена пришлась очень кстати: теперь «Джаз» можно назвать не только очень практичной и вместительной, но и весьма резвой машинкой, которая вполне сносно ускоряется, легко маневрирует в потоке, отлично тормозит. По паспорту разгон до «сотни» занимает 12,8 секунды. Надо сказать, что на этот компатквэн я пересела сразу после недельной эксплуатации Skoda Fabia RS, разменивающей первую «сотню» за 7,3 секунды, и не почувствовала резкого контраста и какого-либо разочарования. «Джаз» абсолютно адекватен в управлении. Передачи переключаются плавно и без задержек. А хочется заполучить от этого пухляка максимально возможной динамичности – просто переключите коробку в спортивный режим.

Благодаря новой трансмиссии автомобиль стал более экономичным: расход топлива в городском цикле не превышает 8-8,5 литров на «сотню».

Все удобно, просто и со вкусом, но оранжевая подсветка - на любителя

Безопасность на высоте

Создатели Honda Jazz как следует позаботились о безопасности его водителя и пассажиров: в базовое оснащение машинки входят восемь (!) подушек безопасности, АБС, система курсовой устойчивости, система стабилизации. «Джаз» настолько радеет за вашу безопасность, что сложенные на переднее пассажирское кресло пакеты из супермаркета общим весом не более 5-6 кг может принять за непристегнутого пассажира и дать понять об этом надоедливым попискиванием. Так что пакеты лучше пристегнуть!

Все-таки, основное, на что делает упор Honda, играя свой Jazz, - это его вместительность. А что на практике? Холодильники и другие крупногабаритные предметы перевозить в этом автомобиле не довелось. Но зато под занавес одного из воскресных дней он с радостью принял в себя 16 больших рулонов обоев, несколько пачек клея, несколько полных пакетов из супермаркета, пару коробок из магазина бытовой техники и множество других мелочей. Все поместилось и еще осталось место. Складывать сиденья не пришлось. Динамика осталась вполне сносной.

Цены и комплектации

Уже в "базе" есть USB

В тестируемой версии Elegance CVT стоимостью 667 000 рублей есть еще климат-контроль и подогрев передних сидений.

А в топовую комплектацию Executive CVT стоимостью 754 000 рублей, кроме того, входят стеклянная крыша, передние «противотуманки», легкосплавные диски, тонировка задних стекол, магнитола с шестью динамиками и кнопками управления на руле, круиз-контроль, датчики дождя и света, кожаный руль, подлокотник для водителя, охлаждаемый перчаточный ящик.

Конкуренты

Выбрать покупателям компактвэнов в России есть из чего. Чаще других на дорогах встречается Nissan Note щеголяющий самой доступной ценой: от 495 000 рублей – с двигателем 1.4 88 л.с. и «механикой», а с «автоматом» и 110-сильным мотором - от 560 000 рублей.

Citroen C3 Picasso стоит от 519 000 рублей (95 л.с., «механика»), а минимальная цена за версию с 115-сильным мотором и «роботом» - 640 500 рублей.

Есть еще совсем свежий Kia Venga. Внешне автомобиль очень симпатичен, но стоит довольно дорого – от 614 900 рублей (90-сильный двигатель, «механика»). Автомобиль со 125-сильным мотором и «автоматом» обойдется минимум в 712 900 рублей

Новенький Opel Meriva смотрит на всех вышеперечисленных немного свысока – он больше и функциональнее. Ну и цены соответствующие - от 589 000 рублей. Минимальная цена версии с «автоматом» весьма внушительна – 799 500 рублей, и за данную сумму вы получите автомобиль с дизелем объемом 1,7 литра и мощностью 100 л.с.

Jazz безусловно идеальный вариант женской машинки - удобный, легкий в адаптации и управлении, практичный, вместительный и очень уютный. Но за рулем этого компактвэна вполне достойно смотрится и мужчина – почему нет?

Тестируемый автомобиль – Honda Jazz Elegance CVT, стоимость 667 000 рублей.